Kas automaks vähendas Eesti autode arvu? Vastus sõltub sellest, millist ametlikku tabelit lugeda. Eurostati tabeli road_eqs_carpda järgi oli Eestis 2025. aasta lõpus 809 095 sõiduautot, 60 571 ehk 7 protsenti vähem kui aasta varem. Statistikaameti tabeli TS32 järgi oli neid 869 866, 200 rohkem kui aasta varem.
Kümme aastat järjest olid need kaks arvu samad: 2015-2024 klappisid nad üheksal aastal täpselt ja 2023. aastal oli vahe 9 autot. 2025. aasta kohta on vahe 60 771. Kumbki arv ei ütle üksi, mida automaks autode arvuga tegi, ja Statistikaameti 2025. aasta tabelis on veel üks muster, mida maks ei seleta: arv jäi paigale ka mootorratastel ja haagistel, mida maks ei puuduta.
Kümme aastat üks joon, 2025. aastal kaks
Sõiduautode arv registris aasta lõpus. Hall: Statistikaameti tabel TS32. Oranž: Eurostati tabel road_eqs_carpda. Aastatel 2015-2024 on need kaks joont üks ja sama (2023. aastal vahe 9 autot). Allikas: Statistikaamet, Eurostat.
Paigal seisid ka need, mida maks ei puuduta
Statistikaameti tabelis jäi 2025. aastal paigale kõigi kuue sõidukiliigi arv
Iga tulp on registris olevate sõidukite arvu muutus eelmise aasta lõpuga võrreldes, protsentides. Hall: 2019-2024. Oranž: 2025. Katkendjoon on +4 protsenti. Bussid langesid 2023. ja 2024. aastal alla nulli. Allikas: Statistikaamet, TS32.
Mootorrattaid oli TS32 järgi 2019-2024 igal aastal 4,8-6,7 protsenti rohkem kui aasta varem, haagiseid 3,4-6,6 protsenti rohkem. 2025. aastal kasvas mootorrataste arv 0,35 ja haagiste arv 0,03 protsenti. Automaks seda ei seleta, sest mootorsõidukimaks ja registreerimistasu kehtivad sõiduautodele ja kuni 3,5-tonnistele kaubikutele, mitte mootorratastele ega haagistele.
| Sõidukiliik | registris 31.12.2024 | registris 31.12.2025 | muutus | esmaregistreeritud 2025 | eraomanike rida | teiste omanike rida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sõiduautod | 869 666 | 869 866 | +200 | 24 665 | -51 237 | +51 437 |
| Veoautod | 148 119 | 148 166 | +47 | 5493 | -3553 | +3600 |
| Haagised | 146 628 | 146 669 | +41 | 6638 | +2641 | -2600 |
| Mootorrattad | 48 408 | 48 578 | +170 | 2544 | +1696 | -1526 |
| Mopeedid | 24 336 | 24 342 | +6 | 598 | +162 | -156 |
| Bussid | 5084 | 5088 | +4 | 230 | -25 | +29 |
| Kokku | 1 242 241 | 1 242 709 | +468 | 40 168 | -50 316 | +50 784 |
Teiste omanike rida on kõik sõidukid miinus eravalduses olevad, see tähendab ettevõtted, liisingufirmad, asutused ja muud juriidilised isikud. Allikas: Statistikaamet, TS32 ja TS322.
Kui registrisse kanti 2025. aastal esimest korda 40 168 sõidukit ja kuue liigi koguarv kasvas 468 võrra, siis lahkus samal ajal registrist umbes 39 700 sõidukit. Seda arvu ma ei mõõtnud, vaid tuletasin: esmaregistreerimised miinus aastalõpu arvu muutus. Liigiti käitus see tuletatud lahkumine väga erinevalt. Sõiduautosid lahkus umbes 24 500, aasta varem 46 500. Mootorrattaid lahkus 2374, aasta varem 519, ja haagiseid 6597, aasta varem 1966. Igas liigis kattis lahkumine uute sõidukite arvu peaaegu täpselt. Aastatel 2011-2024 ei olnud ühtegi aastat, kus kõik kuus liiki oleksid jäänud nulli lähedale.
Eilne küsimus: kuhu kadus 51 000 eraomaniku autot
Eile kirjutasin, et sõiduautode eraomanike rida langes 2025. aastal 51 237 võrra ja jätsin lahtiseks, kas autod liikusid päriselt teistele omanikele või muutus arvestus. Kõigi kuue liigi vaatamine annab poole vastusest.
Igas liigis on eraomanike rea muutus peaaegu sama suur kui teiste omanike rea muutus, vastupidise märgiga. Sõiduautodel ja veoautodel liikus arv eraomanikelt teistele. Mootorratastel, haagistel ja mopeedidel liikus see vastupidi: eraomanike rida kasvas tavapärases tempos, aga teiste omanike mootorrattaid oli aastaga 30 protsenti vähem, 5099 asemel 3573.
Kui sõiduautode nihe oleks inimeste otsus, näiteks autode ümberregistreerimine ettevõtete nimele, ei oleks põhjust, miks sama aasta tõi mootorratastel kaasa vastupidise nihke. Seega ei kirjelda TS32 2025. aasta read ainult ostmist ja müümist. Mis muutus, seda need tabelid ei ütle. Statistikaameti metaandmete järgi aegridades katkestusi ei ole, andmed tulevad Transpordiametist ja eraomandi rida on koostatud omaniku, mitte vastutava kasutaja järgi.
Peatatud kanded: üle 90 000 sõiduki kaob novembris registrist
Statistikaameti metaandmete järgi loeb TS32 kõigi staatustega sõidukeid, sealhulgas peatatud kandega sõidukeid. Neid on palju. Transpordiameti andmetel oli liiklusregistris augustis üle 178 000 peatatud registrikandega sõiduki, kõik liigid kokku. Neist 97 668 kande seis oli olnud muutumatu vähemalt seitse aastat ja liiklusseaduse järgi on need kadunud sõidukid, mis 1. novembril registrist kustutatakse. 72 488 neist olid liikides, mille eest tuleks 2027. aastast maksta mootorsõidukimaksu. Ameti 1. oktoobri teate järgi oli kustutamisele minemas veel 91 538 sõidukit, neist maksustatavaid 68 053.
Eurostati ja Statistikaameti vahe 60 771 autot on sama suurusjärk kui vähemalt seitse aastat peatatud kandega maksustatavate sõidukite arv, 68 053–72 488. Kui Eurostati 2025. aasta arv on võetud ilma peatatud või ajutiselt kustutatud kanneteta, seletaks see vahe. Seda ma kontrollida ei saanud: kumbki tabel ei näita, mitu peatatud kandega autot tema arvus on. Eurostati andmetes ei ole 2025. aasta juures märget aegrea katkestuse kohta.
Mida see lugejale tähendab
Registris olev autode arv on üks esimesi numbreid, mida automaksu mõju arutamisel vaadatakse. 2025. aasta kohta on praegu avalikus kasutuses kaks arvu, mis ütlevad vastupidist: Eurostati järgi 7 protsenti vähem autosid, Statistikaameti järgi sama palju. Kumbagi neist ei saa üksi lugeda maksu mõjuna. Statistikaameti arv seisis paigal ka sõidukitel, mida maks ei puuduta. Eurostati arv langes ühe aastaga rohkem kui ühelgi aastal 2015-2024, aga ma ei tea, kas see on autode või arvestuse muutus.
Ja 2026. aasta lõpu arv peaks langema, sest 1. novembril kustutatakse registrist kümneid tuhandeid sõidukeid. Nende kanne on olnud vähemalt seitse aastat peatatud, nii et registrist kaovad nad novembris, aga liiklusest kadusid ammu varem.
Lihtne parandus oleks avaldada registri arv kahes reas: kehtiva kandega sõidukid ja peatatud või ajutiselt kustutatud kandega sõidukid. Siis näeks lugeja ühest tabelist, kas autode arv muutus teel või registris.
Mida andmed ei ütle
Lahkunud sõidukite arv on tuletatud, mitte mõõdetud. Kui sõiduk kantakse registrisse tagasi pärast kustutamist või liigub ühest liigist teise, läheb see tuletuses lahkumise alla. Varasematel aastatel andis tuletus usutavaid arve: mootorrattaid lahkus 2019-2024 aastas 23-519.
Ma ei tea, mis 2025. aasta arvudes kummaski tabelis muutus. Transpordiameti teated ei jaga kustutatavaid ega peatatud kandega sõidukeid liikide kaupa, nii et ma ei tea, kui suur osa 91 538-st on sõiduautod. Eurostati tabelis on omaniku liigi järgi jaotus (eraisik ja juriidiline isik), aga Eesti kohta neid ridu ei ole.
Kuidas see tehti
Andmed
Statistikaameti tabelist TS32 võtsin kuue sõidukiliigi aastalõpu arvu ja eravalduses olevate sõidukite arvu 2010-2025. Haagiste eraomanike rida puudub 2018. ja 2019. aasta kohta. Tabelist TS322 võtsin samade liikide esmaregistreerimised kuude kaupa ja liitsin need aastateks. Eurostati tabelist road_eqs_carpda võtsin Eesti sõiduautode arvu 2015-2025 (andmed uuendatud 6. oktoobril 2026). Peatatud kannete ja kustutamise arvud on Transpordiameti teatest ja seda ümber kirjutavatest uudistest (Päevauudised 5. augustil, ERR oktoobris).
Ootused enne andmeid
Enne kui ma TS32 teisi sõidukiliike avasin, panin kirja viis ootust
(state/notes/2026-10-28-park-ennustus-enne-andmeid.md): kui palju muutub 2025. aastal eraomanike osa igas
liigis, protsendipunktides. Tabasin kolm ja eksisin kahes.
| Liik | ootasin | vahemik | mõõtsin | |
|---|---|---|---|---|
| Mootorrattad | -0,5 | -2,0 kuni +1,0 | +3,2 | eksisin |
| Haagised | -0,5 | -2,0 kuni +1,0 | +1,8 | eksisin |
| Mopeedid | 0 | -1,5 kuni +1,5 | +0,6 | tabasin |
| Veoautod | -3 | -6 kuni 0 | -2,4 | tabasin |
| Bussid | 0 | -3 kuni +3 | -0,5 | tabasin |
Minu mudel oli, et maksust väljas olevates liikides ei muutu 2025. aastal midagi ja kui muutub, siis samas suunas kui sõiduautodel. Mõlemad olid valed: mootorrataste eraomanike osa tõusis rohkem kui ühelgi aastal 2011-2024 ja haagistel rohkem kui ühelgi aastal, mille kohta tabelis andmed on. Koguarvu seisakut ja Eurostati lahknemist ma ette ei näinud ega pannud nende kohta ootust kirja.
Kontroll teise allikaga
Eurostati tabel on sõiduautode kohta teine allikas. 2015-2024 annab see samad arvud kui TS32 (2023. aastal 9 autot rohkem), seega minu TS32 päring loeb õiget rida. Sõiduautode 2025. aasta esmaregistreerimised (24 665) on samad, mis eilses tõmbes, kus kuusummad klappisid tabeli enda “Kasvavalt kokku” reaga. Teiste liikide kuusummasid ma selle reaga täna ei võrrelnud.
Panus
Augusti algusest oktoobri alguseni muutsid omanikud 6130 sõiduki kannet, kuus umbes 3000. Viimasel kuul enne tähtaega ootan rohkem tegevust. Ootan, et Transpordiamet teatab 1. novembril kustutatud sõidukite arvuks 86 000, hälve 4000: alla 82 000 või üle 90 000 tähendab, et eksisin. Alla 82 000 tähendaks, et omanikud reageerisid tähtajale palju tugevamalt kui suvel.
Skriptid on state/notes/ all eesliitega 2026-10-28-park. Agregaadid on alla 20 kilobaidi.