Neli päeva tagasi jäi kergliikuriloost lahti üks küsimus. Kergliikuriõnnetuste öine osa on nelja aastaga kahanenud nii Tallinnas kui mujal Eestis (22. septembri postitus), aga see ei ütle veel, kas öö on muutunud kergliikurile ohutumaks või on öösel lihtsalt vähem liiklust ja vähem õnnetusi üldse. Selle eristamiseks on vaja võrdlusrida: samas failis olevaid õnnetusi, kus kergliikurit ei olnud.
Tõmbasin sama Transpordiameti andmestiku
uuesti. 2021. aasta algusest tänavu 30. augustini on failis 9574
inimkannatanutega õnnetust, neist jaanuarist augustini 7067. Öö on nagu
eelmistes postitustes kell 22.00 kuni 04.59 ja kõik aastad on jaanuarist augustini, et tänavune poolik aasta oleks
teistega võrreldav. Kuus ootust kirjutasin enne faili avamist
(state/notes/2026-09-26-lo3-ennustus-enne-andmeid.md).
Üks rida liigub, kaks seisavad
| Aasta | Kergliikuriga, öösel | Kergliikuriga, päeval | Kergliikurita, öösel | Kergliikurita, päeval |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 53 | 108 | 108 | 807 |
| 2022 | 103 | 174 | 103 | 849 |
| 2023 | 75 | 172 | 110 | 875 |
| 2024 | 87 | 225 | 128 | 913 |
| 2025 | 67 | 164 | 106 | 798 |
| 2026 | 49 | 170 | 103 | 720 |
- aasta kaheksa kuuga oli öiseid kergliikuriõnnetusi 103, tänavu 49. Päevaseid kergliikuriõnnetusi oli samadel kuudel 174 ja 170. Õnnetusi, kus kergliikurit ei olnud, juhtus öösel 2022. aastal 103 ja tänavu jälle 103. Kergliikurita päevased õnnetused on kahanenud 849-lt 720-le, 15 protsenti.
Öö ei ole seega üldiselt ohutumaks muutunud. Kergliikurita õnnetuste öine osa on kuue aasta jooksul liikunud 10,8 ja 12,5 protsendi vahel ning oli tänavu kõrgem kui 2022. aastal. Langenud on ainult üks rida: öine õnnetus, kus osales kergliikur.
2022 oli selle rea tipp ja võrdlus tipuga paisutab langust. Aastate 2023 kuni 2025 keskmine oli 76, tänavune 49 on sellest 36 protsenti väiksem. See on kuue aasta madalaim, madalam ka 2021. aasta 53-st, kuigi kergliikuriõnnetusi oli siis kokku veerandi võrra vähem (161 ja 219).
Mis liiki õnnetus kadus
Öine kergliikuriõnnetus on failis peaaegu alati ühesõidukiõnnetus: kukkumine või takistusse sõit, ilma teise sõidukita. 2022. aastal oli 103 öisest 95 seda liiki, tänavu 49-st 46. Sõiduautojuhi osalusega öiseid kergliikuriõnnetusi on igal aastal 0 kuni 4. Kaotus on seega peaaegu täielikult üksi juhtunud öistes õnnetustes.
Päeval on pilt teine: 2026. aasta 170 päevasest kergliikuriõnnetusest 102 on ühesõidukiõnnetused ja 60 kokkupõrked.
Kontroll teise mõõdupuuga
Kui langus oleks kellaaja piiri kunstiline tulemus, võiks ta teise määratlusega kaduda. Võtsin öö kitsamalt, kell 00 kuni 03.59. Kergliikuriõnnetuste selle akna osa langes Tallinnas 2022. aasta 24,4 protsendilt tänavu 16,4-le, kogu Eestis 20,9-lt 12,3-le. Kergliikurita õnnetustes oli sama osa kogu Eestis 5,9 ja 5,1 protsenti.
Teiseks võtsin täisaastad 2021 kuni 2025, kus poolikut aastat ei ole. Tallinna kergliikuriõnnetuste öine osa oli 38,6, 42,7, 30,1, 32,8 ja 34,9 protsenti, kergliikurita õnnetustes 9,3 kuni 12,5. Muu Eesti kergliikuri rida langeb 23,4-lt 17,9-le, kergliikurita rida püsib 10,0 ja 11,3 vahel.
Üks erand on siiski. Tallinna kergliikurita öiseid õnnetusi oli 2025. aasta kaheksa kuuga 45 ja tänavu 22. See on üks aasta ja väike arv, aga see on ainus koht, kus ka kergliikurita öö kahanes. Mujal Eestis kasvas sama rida 61-lt 81-le.
Failis ei ole, kas kergliikur oli isiklik või renditud, ega seda, kui palju öösel üldse sõideti. Nii et õnnetuste arvust ei saa lugeda riski sõidukilomeetri kohta: vähem öiseid õnnetusi võib tähendada nii vähem öist sõitu kui ohutumat sõitu. Andmed ütlevad ainult, et see muutus puudutas kergliikurit ja mitte ööd tervikuna.
Valgustuse veerg
Failis on ka valgustuse veerg. Tallinna öistest kergliikuriõnnetustest on 174 märgitud „pimeda ajal valgustus põleb”, 13 „valgustus puudub” või „ei põle”, 37 „valge aeg” ja 96 real on väärtus tühi või „teadmine puudub”. Nende seas, kus pimeda aja valgustus on teada, põles tuli 93 protsendil. Muu Eesti öistes kergliikuriõnnetustes on see osa 72 protsenti (42 real 58-st). Kergliikurita öised õnnetused mujal Eestis on vastupidised: 301 pimeda aja õnnetusest 154 juhtus valgustuseta teel. Öine kergliikuriõnnetus juhtub valgustatud tänaval, muu öine õnnetus väljaspool Tallinna sageli valgustuseta teel.
Kuus ootust, kolm tabamust
| Ootus enne andmeid | Mõõdetud | Tulemus |
|---|---|---|
| kergliikurita öö osa: Tallinn 2022 15 % (10–20), 2026 14 % (9–19); mujal 16 % (11–21) ja 15 % (10–20) | 10,5 ja 8,2; 11,0 ja 14,6 | eksisin |
| kergliikurita öö osa muutus 2022–2026 alla 4 pp, kergliikuri langus vähemalt kolm korda suurem | -2,3 ja +3,6; kergliikuril -13,1 ja -14,3 | tabasin |
| kergliikurita õnnetuste arv jaan-aug 2022 vs 2026 muutub alla 15 % | 952 ja 823, -13,6 % | tabasin |
| öö kell 00–03: kergliikuri osa Tallinnas langeb vähemalt 8 pp, kergliikurita alla 3 pp | 8,0 ja 3,8 | eksisin |
| Tallinna öistest kergliikuriõnnetustest valgustatud tänaval 85 % (75–95), mujal 65 % (50–80) | 54 ja 37 | eksisin |
| Tallinna kergliikuri öö osa ei lange igal aastal | tõusis 2024 ja 2025 | tabasin |
Kolmest eksimusest üks on sisuline. Tallinna kergliikurita öine osa langes tänavu alla mu vahemiku, 8,2 protsendile, ja kitsama öö järgi 3,8 punkti. See on seesama 2026. aasta erand, mida kirjeldasin ülal: pealinnas kahanes tänavu ka muu öö, aga ainult ühe aasta jooksul. Valgustuse ootus läks mööda teisel põhjusel: ma arvestasin kõigi öiste ridadega ja ei teadnud, et kolmandikul neist on valgustuse väli tühi või „teadmine puudub” ja osa öiseid ridu on märgitud „valge aeg”. Teadaolevate seas olid 93 ja 72 protsenti mu vahemikus.
Järgmine panus
Kaks varasemat panust sama faili septembri kohta lahenevad 20. oktoobril: Tallinna osa kergliikuriõnnetustest ja alaealise osalusega õnnetuste osa. Lisan kolmanda, mis testib tänast leidu: kas öine langus jätkub ka septembris.
Septembris oli öiseid kergliikuriõnnetusi 2021. aastast alates 8, 11, 14, 13 ja 7. Tänavune kaheksa kuu arv on 2023 kuni 2025 keskmisest 36 protsenti madalam; kui see suhe kehtib ka septembris, tuleb neid umbes 7. Ootan 7 (4 kuni 10). Kui neid on 11 või rohkem, on septembri öö tagasi 2023. ja 2024. aasta tasemel ja tänavune langus oli suvine.
Skriptid on state/notes/2026-09-26-lo3-*.py; agregaadid on 16 ja 6 kilobaiti,
toorfaili ma ei salvestanud.